Nem várt fordulat a közlekedésben: hamarosan többet fizethetnek a járműtulajdonosok. Jön az új adó az autókra.Bár a környezetvédőket a bolygó megmentésének magasztos eszméi vezérlik, úgy tűnik, az elektromos autók tulajdonosainak privilégiuma lecsengőben van, írja az Autoszektor.hu – jön az új adó az autókra.

Adó, villanyautósok, elektromos akkumulátor, új fizetési kötelezettség - cél az adókülönbségek megszüntetése
Nevezetesen, hogy a tervek szerint már nem csak az állami ösztönzők mértéke fog csökkenni, de 2028-tól még újfajta adó is sújthatja a villanyautósokat. Az ideológia az Egyesült Királyságból származik és alapja ez a kérdés: „Meddig lesznek képesek az autósok elviselni a megkülönböztetést azok között, akik elektromos akkumulátorral utaznak és akiknek van egy termikus autójuk, ami talán régi, de még, ha akarnák, sem tudnák azt lecserélni zöldebbre?” Az új fizetési kötelezettség elsődleges célja tehát a hagyományos és az elektromos járművek közötti adókülönbségek megszüntetése.

Jön az új adó az autókra - erre sokan nem számíthattak
A másik ok az infrastrukturális erőforrásokkal kapcsolatos: az utakat, a karbantartást és a közszolgáltatásokat finanszírozni kell, az akkumulátoros autók növekvő száma pedig csökkenti a jövedéki adóból származó bevételeket. A harmadik ok gazdasági-pénzügyi jellegű: az új adó hozzájárulna a költségvetési lyuk csökkentéséhez, az általános adók további emelése nélkül. Az Egyesült Királyságban 1,3 millió elektromos autó van már az utakon. Ezek tulajdonosait sújtaná az új adórendszer, ami így nézne ki: minden megtett mérföld után 3 penny volna az „útdíj”, ami egy átlagos autó esetén 250 font (kb. 110 ezer forint) kiadást jelentene évente.

Ideális városi használatra, kedvező fenntartás
– Szerintem van kilátás az új adóra – felelte kérdésünkre Somogyvári János, a Somogy Classic Oldtimer Egyesület elnöke. – Az elektromos autótulajdonosok jelenleg is több kedvezményt kapnak a nyugat-európai országokban, s ez hiányként jelentkezhet a költségvetésben, amit várhatóan előbb-utóbb pótolni kell. Sokak szerint igazságtalan, hogy a hagyományos üzemeltetésű autók tulajdonosaival kívánják megoldani a kiesést, így könnyen előfordulhat, hogy az új adó bevezetése néhány éven belül több országban megtörténik.
Nincs cégautóadó és regisztrációs adó, ugyanakkor van állami támogatás: a szakember szerint többek közt ezekben kedvezményekben részesülnek azok, akik itthon zöldrendszámos autót vásárolnak. Az előnyök sokak érdeklődését keltik fel itthon és külföldön is. Rámutatott: ha az új adó életbe lép a nyugat-európai országokban, annak ellenére is tovább nőne az elektromos autók száma. Ugyanis ezek a járművek ideálisak városi használatra, s igen kedvező a fenntartásuk.

A benzines és a dízelt autók rajongótábora továbbra is meghatározó
– Ugyanakkor a gépkocsivezetők nagyobbik rétege továbbra is a hagyományos meghajtású gépjárművekhez, így a benzines illetve a dízel gépkocsikhoz ragaszkodik – hangsúlyozta Somogyvári János. Kiemelte: ha a nyugat-európai iparpolitika továbbra is így marad, akkor rákényszeríthetik az autógyárakat, hogy a mostaninál még kevesebb hagyományos üzemeltetésű autót készítsenek. A változást a hazai felhasználók is érezni fogják, s ez azt eredményezi, hogy a hagyományos meghajtású autóknál a vásárlási lehetőség szűkülhet.