Komoly aggodalmat váltott ki az üzemanyagpiacon egy kiszivárgott levél, amelyben a MOL arról tájékoztatta egyes partnerbenzinkútjait, hogy kimerült a számukra biztosított stratégiai gázolajkeret. A hír gyorsan elterjedt az autósok és a piaci szereplők körében, sokan pedig attól tartanak, hogy ismét a 2022-es üzemanyagválsághoz hasonló helyzet alakulhat ki Magyarországon.

A Független Benzinkutak Szövetsége szerint a mostani fejlemény akár egy komolyabb ellátási probléma első figyelmeztető jele is lehet. Eközben a MOL igyekezett megnyugtatni a piacot, hangsúlyozva, hogy az üzemanyagellátás továbbra is biztosított, és a kutakat saját termelésből látják el, változatlan hatósági árak mellett.
A levél alapján a MOL arról értesítette nagykereskedelmi partnereit, hogy teljes egészében felhasználták azt a gázolajmennyiséget, amelyet az állam stratégiai készleteiből kaptak egy korábbi kormányrendelet alapján. A rendszer eredeti célja az volt, hogy a stratégiai tartalék egy részét a piaci stabilitás fenntartására használják fel, különösen azokban az időszakokban, amikor az üzemanyagpiacon fokozódik a nyomás. A stratégiai készletből meghatározott kvóták alapján jutott üzemanyag az egyes benzinkutakhoz, elsősorban azokhoz a töltőállomásokhoz, amelyek a hatósági árak miatt nehéz helyzetbe kerültek. Most azonban több helyen teljesen kifutott ez a tartalék.

A Független Benzinkutak Szövetségének szakértője, Egri Gábor szerint a helyzet komoly figyelmeztetés az egész piac számára. Úgy fogalmazott, hogy a stratégiai készlet elfogyásával „eldőlt az első dominó”. A szakember szerint a nemzetközi piacokon tapasztalható gázolaj- és kőolajhiány egyre nagyobb terhelést jelent az ellátórendszerre. Véleménye szerint a következő időszakban először kisebb regionális zavarok jelenhetnek meg, amelyek később akár országos problémává is alakulhatnak. A legnagyobb félelem az, hogy ismét előfordulhatnak a 2022-es időszakhoz hasonló jelenetek: hosszú sorok a benzinkutaknál, mennyiségi korlátozások, időszakos készlethiányok vagy bizonyos településeken akár átmeneti ellátási gondok is.

A kisebb, független benzinkutak különösen nehéz helyzetben vannak. Sok vidéki töltőállomás az elmúlt években is csak komoly veszteségek mellett tudta fenntartani működését a hatósági árak miatt. A jelenlegi szabályozás szerint azok a kutak, amelyek nem képesek biztosítani a hatósági áras üzemanyagellátást, akár át is adhatják működtetésüket más piaci szereplőknek, ami további bizonytalanságot okoz a szektorban. A kisebb vidéki kutak különösen sérülékenyek lehetnek, és egy esetleges ellátási probléma elsőként ezeket érintheti. Ez azért is jelenthet komoly gondot, mert számos kisebb településen egyetlen benzinkút biztosítja az üzemanyagellátást a helyi lakosok számára.

A MOL ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nincs ok pánikra. A vállalat megerősítette, hogy az állam által felszabadított stratégiai készlet valóban véges volt, de annak kifutása nem jelenti az ellátás megszűnését. A további igényeket saját termelésből továbbra is biztosítják, vagyis a kutak nem maradnak üzemanyag nélkül, csupán a beszerzési forrás változik.
A vállalat azt is közölte, hogy az árak egyelőre nem változnak. A benzint továbbra is 595 forintos, a gázolajat pedig 615 forintos hatósági áron biztosítják a partnerek számára. Ez különösen fontos a piac számára, mert sokan attól tartottak, hogy a stratégiai készlet kifutása jelentős áremelkedést idézhet elő.

A háttérben ugyanakkor komoly nemzetközi folyamatok zajlanak. Az elmúlt hónapokban több európai országban is feszültté vált a gázolajpiac. A közel-keleti konfliktusok, a szállítási útvonalak bizonytalansága, az orosz energiahordozók körüli korlátozások és a globális kereslet növekedése egyaránt jelentős nyomást helyeztek az európai finomítókra és nagykereskedőkre. A szakértők szerint a gázolaj különösen érzékeny termék, hiszen a fuvarozás, a mezőgazdaság, az ipar és a közlekedés jelentős része továbbra is dízelüzemanyaggal működik. Bármilyen fennakadás gyorsan érezhetővé válhat a gazdaság több területén is. Jelenleg a legtöbb benzinkúton nincs fennakadás, az autósok többsége sem tapasztal közvetlen problémát. Az ellátás stabilnak látszik, a kutak működnek, és általános mennyiségi korlátozás sincs érvényben.

A piaci szereplők ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy az üzemanyagpiac rendkívül gyorsan reagál a nemzetközi eseményekre. Egy nagyobb szállítási probléma, geopolitikai konfliktus vagy finomítói kiesés rövid idő alatt komoly változásokat idézhet elő. A szakértők szerint a nyári időszak különösen érzékeny lehet. A szabadságolások, az utazások és a mezőgazdasági munkák miatt ilyenkor hagyományosan nő az üzemanyag-fogyasztás. Ha ehhez további nemzetközi piaci zavarok társulnak, akkor könnyen kialakulhatnak regionális ellátási nehézségek. A következő hónapok egyik legfontosabb kérdése az lehet, hogy a MOL saját termelése és az importforrások elegendőek lesznek-e a folyamatos és zavartalan ellátás biztosításához Magyarországon.